游轮的疫情(国内游轮疫情防控指南)

复航一月再停航,内河游轮“逆风”开场

〖壹〗 、国内内河游轮市场在复航后遭遇间断性疫情影响 ，整体复苏进程面临挑战，市场呈现“逆风
”开局特征。

〖贰〗、当世界邮轮因为疫情仍旧深陷泥淖时
，国内内河游轮已陆续复航 。7月，长江壹号游轮迎来全面停航近6个月来的正式复航；8月 ，在长江运营的长江黄金2号邮轮
、冠达世纪游轮、大美长江三峡游轮旗下的华夏女神游轮等5艘内河游轮陆续恢复运营；9月
，云顶邮轮集团宣布将进驻三亚中央商务区，推动以海南为中心的国内邮轮航线发展。

〖叁〗 、月 ，长江壹号游轮迎来全面停航近6个月来的正式复航；8月
，在长江运营的长江黄金2号邮轮
、冠达世纪游轮、大美长江三峡游轮旗下的华夏女神游轮等5艘内河游轮陆续恢复运营；9月，云顶邮轮集团宣布将进驻三亚中央商务区 ，推动以海南为中心的国内邮轮航线发展
。

Covid停止后,埃及的尼罗河游轮预订大受欢迎

Covid-19疫情缓和后
，埃及尼罗河游轮预订量显著回升，圣诞节和新年期间预订率达90% ，业务量接近2019年水平
，但Omicron变体带来的旅行限制仍对市场造成一定影响。疫情冲击与行业复苏2020年3月，尼罗河游轮因船员和乘客集体感染Covid-19被迫暂停运营 ，直至10月才逐步恢复 。

钻石公主号,疫情中的“恐怖游轮 ”

〖壹〗 、钻石公主号在疫情期间因成为高感染风险的“恐怖游轮
”而备受关注，以下是对其具体情况的介绍：基本信息：钻石公主号是公主号系列船队中体积最庞大
、设备最完善的顶级豪华游轮之一
，2004年3月投入使用，全长290米 ，宽38米
，共18层，比较多容纳乘客2670人、工作人员1100人
。

〖贰〗 、“钻石公主”号邮轮因新冠疫情隔离事件堪称现实版“恐怖游轮 ” ，其隔离过程暴露了邮轮防疫的困境
、世界责任划分的复杂性及日本政府的艰难抉择。具体分析如下：事件背景与起因疫情源头：2020年1月20日
，“钻石公主
”号从日本横滨起航，载有2666名乘客和1045名船员 。

〖叁〗、钻石公主号新型冠状肺炎患者数量在持续增加 ，这样的结果都是大家始料未及的
，而游轮上的集体事件我们最熟悉的可能就是《泰坦尼克号》的沉船事件了
。可以说在历史上都是比较惨痛的。

〖肆〗 、这场疫情的来临使得全世界的人们都措手不及，钻石公主号现在只能停泊在海面上 ，无法进行停靠
，人们不得不被隔离在狭小的船舱之中，但是患病的人数却依然在增加 ，因此也有人称其为真实版的恐怖游轮 。

〖伍〗
、截至8日上午十点，在日本检测到的新冠肺炎感染者感染者1159人
，其中“钻石公主”号邮轮的乘客和乘务人员就有696人，以致于有人称 ， ”钻石公主号
”是名副其实的“恐怖邮轮”
。这直接导致日本确诊人数一度成为全球第二
，超过中国以外的任何一个国家。而“恐怖游轮 ”的现实场景还在发生 。